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上工机械DH558履带桩架配合D138柴油锤------国内首例施工新突破
来源: | 作者:上工机械 | 发布时间: 3486天前 | 2187 次浏览 | 分享到:
连盐铁路正线长232.2公里,是沿海铁路运输通道的组成部分,为江苏沿海地区进入上海三小时都市圈、构建长三角地区城际交通网提供重要支撑,有望5年建成通车。

连盐铁路正线长232.2公里,是沿海铁路运输通道的组成部分,为江苏沿海地区进入上海三小时都市圈、构建长三角地区城际交通网提供重要支撑,有望5年建成通车。



上工机械的生产的DH558履带式打桩架和D138筒式柴油打桩锤参与了连盐铁路部分路段的桩基施工,管桩直径1米,深度50米。



传统陆上打桩作业一般认为DH558履带桩机挂D100筒式柴油锤是极限,而D128以上的大吨位柴油锤通常用于海洋工程,或者配合上工机械生产JB160A大型步履式桩架施工,但效率偏低。




在此项目中,原选择D100柴油锤试桩,但由于打击能量明显偏小,无法将桩打到位并出现桩端碎裂现象。为了解决这个问题,上海浦高公司联合上工机械创新施工方法,大胆尝试将D138柴油锤首次安装在DH558履带式桩架上使用,采用吊机喂桩,试桩非常成功。目前,该施工方法已经在连盐铁路桩基础施工中全面推开。

该施工方法的试验成功,不仅拓展了DH558履带桩机的使用范围,更重要的是为今后陆上桩基施工提供了新的工艺,将推动陆上桩基础往更大更深方向发展。