有厉风，就会有穿透时代的强音；
有创新，就会有无限创造的机遇！
近期，由上海机施牵头研发
“盾构土改良同步注浆材料技术”，
成功将盾构弃土转化为注浆材料进行再利用，
并应用在上海轨道交通市域线
嘉闵线工程JMSG-8标项目。
而负责实现该技术施工的新型设备，
是由上工机械研发团队技术攻关推出的最新产品
SGR-20T土资源绿色再生设备，
为行业“向绿”提供支撑。
▲上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-8标
作为地下基础施工设备制造领域的领跑者，上工机械近些年大力推动设备制造业向智能化、绿色化方向发展，加速新旧动能的转换，为打造绿色新质生产力注入强劲动力。正如上工机械总经理龚秀刚表示：“近些年，上工机械坚持“市场引领、技术创新”双轮驱动，上工机械将强劲的技术实力转化为客户创造价值的强兵利器，实现共荣共赢、互助发展。”
「向上」追逐，洞悉行业的朝向。SGR-20T土资源绿色再生设备这款产品聚焦市场需求和核心技术攻关，是上工机械打造产品核心竞争力，推动产品智能化、绿色化方向发展方向的重要举措。
传统的盾构弃土处理采用的是填埋法，不仅占用土地资源，外运协调难度大，运输过程还会产生交通拥堵与扬尘污染。另一方面，盾尾同步注浆材料长期依赖传统建材，不仅碳排放高，还推高工程成本预算。
SGR-20T土资源绿色再生设备让同步实现“弃土减量化”与“注浆材料绿色化”成为可能。不仅有效减少渣土堆放与运输带来的环境影响，在环境效益上成功实现弃土“减外运”与资源再利用。
▲SGR-20T土资源绿色再生设备作业现场
上工机械SGR-20T土资源绿色再生设备利用数字化施工控制系统，通过解泥、筛分、搅拌，将工程废弃土和固化剂、掺合料均匀搅拌，形成具有一定密度和强度的流态土材料；该设备可应用在肥槽回填、地下管廊、管沟回填、盾构间隙充填、也可作为换填材料，解决地基、路基压实度的问题。
在上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-8标项目中，盾构掘进弃土通过上工机械SGR-20T土资源绿色再生设备制成土浆，再按科学配比加入固化剂、掺合料，经工艺处理后，转化为优于设计指标与施工性能的同步注浆材料。数据显示，每立方改良注浆材料固废占比达90%，可消纳0.5-0.6立方米盾构弃土，让废弃盾构土焕发新生。
盾构土改良同步注浆材料技术已在上海轨道交通市域线机场联络线工程JCXSG-13标、上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-8标项目成功试验及应用。目前，该技术的研发已列入《上海市交通委员会2025年度科研项目计划》，同时由上海机施牵头主编的《上海市盾构土改良同步注浆材料技术规程》也列入《2025年上海市域铁路规范标准编制计划》，实现了从技术创新到行业协会团体标准的跨越。
上工机械在智能化、绿色化领域的发展，始终坚持技术领先、创新驱动的策略，通过加大研发投入，组建专业研发团队，不断突破新能源技术瓶颈。针对不同领域、不同场景的客户需求，推出了多款场景化的绿色环保施工产品。
引领行业
向“新”发展、向“绿”转型
上工机械，步履稳健
🏃🏃🏃
