作为推动上海国际航空枢纽建设的关键性工程

浦东国际机场四期扩建航站区工程正稳步推进

近期，从T3航站区工程现场传来利好

面对工期紧迫、场地复杂、环境敏感度高

及其多机种交叉作业等多重挑战

上工机械DMP工法搅拌桩设备

凭借其数字化、微扰动、高效率的技术优势

成为破解施工难题、保障工程进度的“利器”

为这座世界级航空枢纽的坚实基础保驾护航

拟建“上海浦东机场四期扩建工程航站区工程”主要包含T3航站楼(指廊)工程、登机桥固定端、南郊出场地外连廊及T3雨水泵站、1#雨水泵站等工程。该区域地基加固任务繁重，共涵盖DMP工法搅拌桩964幅，总方量20487.26m³。其中，被动区加固桩672幅，重力坝加固桩292幅，桩径均为850mm，桩深范围在3.9至12m之间，水泥掺量根据设计要求在8%至15%之间调整，作为国家“十四五”规划重点工程‌，项目定位之高、要求之严、挑战之大，不言而喻。

然而，这一看似常规的搅拌桩施工，却面临着罕见的叠加难题：

其一，工期异常紧张，且现场需与根植桩、灌注桩、三轴搅拌桩、高压旋喷桩等多种设备交叉作业，场地路面频繁碾压导致通行条件恶化；

其二，施工区域原为机场附属设施，地下老桩、废旧基础及各类管线密集交错，物探与规避难度极大；

其三，施工区紧邻在建的地铁21号线，为保证地铁结构安全，我方设备必须主动避让、限位施工，对成桩垂直度、喷浆精度和地层扰动控制提出了极高的要求。

面对三重考验，上工机械DMP工法搅拌桩设备以“数字化、微扰动、高强度”三大核心技术优势从容应对。

一、在数字化全自动施工方面，设备从制浆、喷浆、搅拌到冲洗实现全流程闭环控制，施工参数实时上传、每幅桩质量可追溯，有效规避人为操作误差；

二、在微扰动控制方面，通过地内压力自动调控和异形钻杆设计，有效减小对周边环境的影响；

三、在成桩品质方面，气浆协同作业确保水泥土搅拌均匀性大幅提升，桩身强度检测数据优于设计要求。

在性能表现上，DMP工法搅拌桩设备扭矩大、钻进能力强，即便遭遇老桩碎块等浅层障碍，仍能保持高效穿越，且故障率极低。目前，单台设备12h可完成25幅、约421m³的施工量，有力支撑了现场施工节奏。在经济效益上，数字化精准制浆系统按需配比、动态调节，显著节约水泥耗量，在保证成桩质量的同时，综合成本得到有效管控。

此次在上海浦东国际机场四期扩建工程中的再度应用，是上工机械DMP工法搅拌桩设备在超大型航空枢纽基础设施建设中的又一次深度实践，充分验证了该工法设备在工期紧迫、环境敏感、障碍物密集等复杂工况下的过硬实力与可靠品质。面对未来更多元的工程挑战，上工机械将继续秉持技术创新与品质为本的理念，以更高效、更智能、更绿色的施工装备和全方位服务保障，持续为国家重大基础设施建设贡献“上工力量”。